Mercedes presenta el W15, un monoplaza revolucionario y que recupera el color plata

El W15, el nuevo monoplaza de Mercedes para el Mundial de F1 2024, ha sido presentado hoy en Bracley, Reino Unido. Una presentación que siempre despierta mucho interés que este año tenía el morbo de ser la última con Lewis Hamilton como piloto de las fechas plateadas antes de su marcha a Ferrari. El nuevo coche diseñado por James Allison es una revolución respecto al W14, introduciendo cambios en el morro delantero, los pontones, los espejos, los laterales, la tapa del motor... Es decir, se ha llevado a cabo un giro radical para acercarse más a la idea de Red Bull.

Estéticamente, el W15 recupera en parte el clásico color plateado respecto al negro predominante en las últimas temporadas. Mercedes ha explicado que el W15 incluye un nuevo chasis, una nueva carcasa de la caja de cambios, así como la mejora del eje trasero del automóvil para que ambos ejes mantengan un mayor control de neumáticos que el W14.

"Se ha trabajado mucho para mejorar la falta de previsibilidad del tren trasero, del que los pilotos decían que te echaba fuera. Intentamos hacer un coche más predecible. Al inicio de la curva, cuando pisas los frenos y giras, el tren trasero debe ser firme. Y pasado el vértice tiene que ser un coche más fácil de girar. En eso hemos trabajado. El encaje del motor en el chasis, la geometría de la suspensión con la caja de cambios y las partes que rodean al piloto dentro del coche", detalla James Allison.

Toto Wolff, jefe de Mercedes, aspira a "estar un escalón más cerca de Red Bull después de luchar en 2023 contra Ferrari y McLaren, y en ocasiones Aston Martin".

"El desarrollo ha progresado bien. Teníamos varios elementos en la lista de prioridades que pronto sabremos si hemos dado el paso que nos propusimos. Nuestra ambición y determinación son fuertes y el equipo está concentrado", aseguró Wolff.

"En George tenemos a un piloto talentoso e inteligente, un pilar para el futuro"

El jefe de Mercedes no quiso hablar sobre su alineación de pilotos en 2025, cuando Hamilton ya se haya marchado a Ferrari.

"En George tenemos a un piloto talentoso e inteligente, un pilar para el futuro. Es una oportunidad emocionante para los años que vienen, podemos fijar la dirección para el futuro y la estabilidad con nuestra alineación de pilotos en la próxima era de la F1. Será crítico para el progreso del equipo hacia adelante así que nos tomaremos nuestro tiempo para hacerlo bien", apuntó Toto Wolff.

Hamilton: "El W15 es más estable y más predecible"

Para Lewis Hamilton será su último monoplaza en su exitoso paso por la escudería alemana, con la que ha ganado seis Mundiales (2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020), y la última ocasión de lograr un nuevo título con las Flechas Plateadas. Los números de Lewis con Mercedes asustan: seis títulos, 82 victorias, 78 'poles' y 148 de los 197 podios que lleva en la Fórmula Uno.

"El W15 es más estable y más predecible. Nos permitirá extraer el potencial no solo del coche, sino de nosotros mismos como pilotos. Los aprendizajes de los últimos dos años nos han ayudado a encontrar nuestra dirección, aunque todavía va a ser un trabajo en progreso", explicó Hamilton.

El W15 rodará en Silverstone en la tarde de hoy y luego el equipo centrará las miradas en los entrenamientos de pretemporada, que tendrán lugar en el circuito de Barhéin entre el 21 y el 23 de febrero, antes de la primera carrera, fijada para el 2 de marzo en el trazado de Sakhir.

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