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CALENDARIO F1

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Mark Webber

2

Piloto nº1 de la Escudería RED BULL

Puntos Poles Podiums Victorias Año Debut GP Debut GP Disputados Títulos
1038.5 12 38 9 2002 Australia 216

SU TRAYECTORIA

Temporada Dorsal Escudería Motor Neumáticos Puesto GP Vict. Poles V.R. Ptos.
2012 2 RED BULL Renault Pirelli 6 20 2 2 1 179.0
2011 1 RED BULL Renault Pirelli 3 19 1 3 7 258.0
2010 6 RED BULL Renault Bridgestone 3 19 4 5 3 242.0
2009 14 RED BULL Renault Bridgestone 4 17 2 1 3 69.0
2008 10 RED BULL Renault Bridgestone 11 18 0 0 - 21.0
2007 15 RED BULL Renault Bridgestone 12 17 0 0 - 10.0
2006 9 WILLIAMS Cosworth Bridgestone 14 18 0 0 - 7.0
2005 7 WILLIAMS BMW Michelin 10 19 0 0 - 36.0
2004 14 JAGUAR Cosworth Michelin 13 18 0 0 - 7.0
2003 14 JAGUAR Cosworth Michelin 10 16 0 0 - 17.0
2002 23 MINARDI Asia Tech Michelin 16 16 0 0 - 2.0

SU HISTORIA

OTROS DATOS DE INTERÉS
Fecha nacimiento Estatura Peso
27/08/1976 185 m 74 Kg.
Escudería debut
Minardi
Lugar de nacimiento
Queanbeyan, Australia
Lugar de residencia
Sitio web
http://www.markwebber.com
Mark Webber comenzó su andadura en las cuatro ruedas con los karts. Con catorce años comenzó a competir a nivel nacional y logró varios títulos, pero en 1994 dio el salto a la Fórmula Ford, logrando el 14º puesto en el año de su debut.

El constructor de la Fórmula Ford se lo llevó a competir en la Fórmula Ford Británica. Fue segundo en el campeonato Británico de Fórmula Ford tras ganar cuatro carreras. Además fue tercero en el Campeonato Europeo de Fórmula Ford. En su primer año en Fórmula 3 logró cinco podios y terminó el Campeonato en cuarta posición.

En la temporada 1998 le contrató el equipo AMG Motorsport de Mercedes, llegando a participar en Las 24 horas de Le Mans.

En 2002 Minardi le fichó convirtiéndose en piloto oficial de Fórmula 1. Pasó al equipo Jaguar Racing de motor Cosworth en 2003. En el 2004, Williams BMW decidió ficharle para la temporada 2005. Comenzó muy bien la temporada, puntuando en cinco de las seis primeras carreras, pero el equipo se fue diluyendo, y la temporada de Webber. A mitad de temporada se anunció su fichaje para 2007 con Red Bull.

La consagración de Webber llegó en la temporada 2009, en la que acabó cuarto y sumó  ocho podios (incluidas dos victorias) y una pole. Contribuyó a los cuatro dobletes de Red Bull con una victoria y tres segundos puestos. Su mejor actuación llegó en Alemania, donde logró su primera pole y su primera victoria tras 130 carreras en activo. En las dos últimas carreras consiguió brillantes resultados, logrando la victoria en Brasil y el segundo puesto en Abu Dabi.

Fue confirmado como piloto de Red Bull para la temporada 2010 junto a su compañero Sebastian Vettel con quien obtuvo algunos triunfos, como la segunda posición en la pole en Malasia, España y Mónaco.

A pesar de estar a la sombra de Vettel, y del descontento conocido del piloto con la escudería, en 2011 afrontaría una nueva oportunidad para vencer, compartiendo nuevamente escuadra con Sebastian Vettel. Terminó tercero.

En 2011, pese a disponer del mejor coche de toda la parrilla, Mark Webber se quedó un año más sin concretar sus aspiraciones de título. Después de un final de 2010 decepcionante, las cosas no mejoraron para el australiano en la nueva campaña, acabando en tercera posición en el Mundial de Pilotos por detrás de Vettel y Button.

En 2012 el piloto de Red Bull se vio superado de nuevo por su compañero de equipo, Sebastian Vettel, quien si supo sacar el máximo rendimiento del RB8. Webber repitió otra vez que su rol no era la de escudero de Vettel. Aunque venció en Mónaco y Gran Bretaña, sus aspiraciones al título terminaron por desinflarse y acabó el año en sexta posición.
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