EL ÚLTIMO BUQUE DEBERÍA ENTREGARSE EN 2022DS

EL ÚLTIMO BUQUE DEBERÍA ENTREGARSE EN 2022DS

Trabajadores de Navantia en Andalucía salen a la calle ante la posible pérdida del contrato con Arabia Saudí para la construcción de cinco corbetas

El presidente del comité de empresa considera que la situación es "muy complicada" y da la ruptura del contrato por "oficioso" después del anuncio de que Defensa paraliza la venta a Arabia Saudí de armamento del Ejército español que podría ser utilizado para bombardear Yemen.

Los trabajadores de la factoría de Navantia en San Fernando (Cádiz) dan por concluido el corte de carretera realizado en la autovía CA-33, en protesta ante la posible pérdida del contrato con Arabia Saudí para la construcción de cinco corbetas, y vuelven a la factoría. Tras celebrar una asamblea a primera hora, pasada las 9,30 horas se han dirigido a la carretera, realizando un corte de una hora y emprendiendo el regreso sobre las 11,00 horas.

Según ha señalado a Europa Press el presidente del comité de empresa, Jesús Peralta, la situación es "muy complicada", dando la ruptura del contrato por "oficioso".

Cabe recordar que la confirmación de la firma del contrato, en negociaciones desde el año 2015, se produjo el pasado mes de julio por un importe de 1.800 millones de euros, suponiendo una carga de trabajo global de alrededor de siete millones de horas para los astilleros de Bahía de Cádiz, Ría de Ferrol y Cartagena y su industria auxiliar.

El programa arranca a finales de 2018 y el último buque debería entregarse en el 2022. En cuanto a su impacto en empleo, se calcula que durante cinco años se generarían anualmente cerca de 6.000 ocupados directos e indirectos. De ellos, más de 1.100 serían empleados directos, más de 1.800 empleados de la industria auxiliar de Navantia y más de 3.000 empleados indirectos generados por otros suministradores.

antena3.com | Madrid | 07/09/2018

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