El informe de seguridad dice que María de Villota "fue empujada contra el camión"

La BBC ha tenido acceso a parte del informe que está realizando la Health and Safety Executive (HSE) sobre el accidente de María de Villota. Según la investigación, el camión con el que chocó María tenía una rampa "inusual y más larga que un remolque normal", además de que no recibió información alguna por parte de los ingenieros sobre cómo detener el coche, o qué engranajes debía seleccionar al llegar a boxes.

El informe, textualmente, dice tal que así: "Como las marchas estaban engranadas y el coche estaba equipado con un sistema de control del ralentí del motor, diseñado para mantener las revoluciones en alrededor a 41000 rpm para evitar daños, estaba esencialmente luchando contra María de Villota y fue empujada contra la pista de aterrizaje del camión".

Además, los documentos añaden que la probadora de la escudería rusa pulsó un botón para desbloquear el embrague y desenganchar los engranajes antes del accidente, pero no ocurrió nada. El cambio de velocidades de segunda a primera marcha también fue rechazado por el control de ralentí del motor.

El informe también recoge que De Villota comentó que no podía usar el embrague cuando el volante estaba en situación de bloqueo completo, tal y como sucedió en el momento del accidente. Para terminar, concluye con que la rampa del camión se quedó en una posición que sobresalía hacia el exterior al nivel de los ojos.