Alonso: "Voy a terminar mi carrera en Ferrari, no hay nada por encima"

@ LukeWormald: ¿Alguna vez has tenido miedo durante una carrera?

FA: Sí. A veces, cuando llueve mucho y estás corriendo detrás de alguien ... no tienes visibilidad! En esos momentos, hay un respeto inevitable.

@ Ally_cu: ¿Cuál es el peor accidente que has tenido?

FA: Sin duda mi accidente en Brasil en 2003. Tuve mucha suerte de salir ileso de Interlagos, sin ni siquiera un hueso roto. Fue el mayor accidente de mi carrera. Recuerdo que había un montón de piezas del coche esparcidas por la pista. No pude esquivar un neumático y luego el resto fue muy rápido. Después de impactar el neumático, el coche voló sobre las barreras a la izquierda, luego cruzó la pista y se estrelló contra la pared de la derecha. Yo estaba un poco mareado cuando me bajé del coche y en el dolor, pero yo sabía que no había nada roto. Mi única preocupación fue calmar a mi familia con un gesto tranquilizador de que todo estaba bien.

@ Ste_chan_: Si pudieras elegir cualquier piloto del pasado para competir a quién elegirías? ¿Y por qué? Gracias Fer))

FA: Yo escogería Senna. Él era el mejor. Gracias Ste_chan!

@ WhosCeejayReyes: Michael Schumacher o Ayrton Senna?

FA: Ayrton, sin lugar a dudas.

@ Thanksfernando: ¿Cuál # Ferrari te gusta más? # # F150 f60 # # F2012 F138? Y que Ferrari del pasado le gustaría conducir?

FA: El F10 es el mejor coche que he conducido. Si estamos hablando de probarlos fuera ... Creo que el Ferrari F2004 sería el elegido.

@ Gordo_l: Si pudieras elegir un coche ganador de otra época F1, ¿cuál elegirías?

FA: Yo escogería un Ferrari. Los mejores coches que han ganado han sido en su mayoría Ferraris.

@ Ngtvk: ¿Qué ha cambiado más desde los primeros años de F1 hasta ahora?

FA: Hay un área que ha cobrado cada vez más importancia: la aerodinámica. La potencia de los coches también ...

@ ChChCharli: A lo largo de toda tu vida y tu carrera, contra quién has disfrutado más corriendo?

FA: Los mejores duelos siempre han estado en mis carreras de karting. Muy, muy divertido!

@ Sirius_spa: ¿Ha cambiado algo ahora que hay 3 pilotos españoles en el equipo?

FA: Hahaha, no! Nada ha cambiado, seguimos siendo claramente una minoría. Somos nosotros los que nos tenemos que adaptar ... ;)

@ Paula_fanAlo: ¿Qué virtud de Pedro, Marc Gené, Felipe Massa, Vettel, Hamilton y Kimi destacarías?

FA: Son todos pilotos con gran talento, que son capaces de sacar el máximo partido de los coches que no son tan perfectos.

@ Jamie_wigg93: Si pudieras incluir un circuito que no está en el calendario de F1, ¿cuál sería?

FA: Me encantaría correr en Mugello. Conozco bien el circuito y está más que preparado, en todos los aspectos, para estar en el calendario.

@ ChefBlake_F1: ¿Qué piensas del circuito de Austin, te gusta mucho la ciudad?

FA: Creo que la pista en Austin es fantástica. El Circuito de las Américas está lleno de grandes retos, sobre todo en el primer sector. El ambiente durante la semana de Gran Premio, la ciudad y el fin de semana en general es uno de los mejores de todo el año. Creo que fue un gran paso para la Fórmula 1 regresar a los Estados Unidos.

@ ConsuCalero: ¿Cuál es el consumo medio de combustible de tu coche por carrera? Saludos y todo lo mejor!

FA: ConsuCalero Gracias! Cerca de 200 litros por carrera. Para 315 km ...

@ Gabiolivaresb: Si en una zona de no-DRS se pulsa el botón DRS no se activa?

FA: No, no se activa. El DRS está programado sólo para las rectas donde está permitido para ser usado.

@ Patricklanuit: Esta mañana me he preguntado cómo y cuándo pruebas el coche. Sólo vemos las pruebas oficiales. Gracias GENIO!

FA: Gracias @ Patricklanuit! Esas son todas las pruebas que hacemos! Durante la temporada no hacemos más pruebas que las que se ven porque no se nos permite.

@ Pablo_I_Torrado: ¿Cuál es el secreto para ser rápido bajo la lluvia?

FA: El secreto ... Entrenar mucho en el karting! Y que las sensaciones que obtenemos del coche te den la confianza necesaria para aumentar la velocidad de cada vuelta.

@ Z3n0mal4: ¿Cómo te sientes acerca de los motores del próximo año?

FA: La verdad es que no tengo idea. No creo que sepamos mucho hasta enero de 2014. Serán motores pequeños, con menos energía ... toda una tarea para los técnicos!

@ HelenGates6661: ¿No te parece que con los nuevos motores para la próxima temporada, la Fórmula 1 es cada vez menos la Fórmula 1?

FA: Bueno, las reglas siempre conducen hacia una reducción de la velocidad de los coches. Es un poco extraño, sí. Pero por otra parte, se introduce la tecnología de la Fórmula 1 más cerca de coches cotidianos en la calle.

@ Manurocks87: V10, V8 o V6 Turbo?

FA: Yo elijo V10.

@ Joorgitoro: ¿Cómo sabes si la vuelta que estamos haciendo es buena?

FA: Lo sabemos gracias a algunos indicadores sobre el volante. Te muestran la diferencia con respecto a la vuelta más rápida que has hecho hasta entonces. En cada curva se toma y se obtiene una actualización sobre el nuevo tiempo que vamos a establecer. Por lo tanto, sabes cómo lo estás haciendo a lo largo de toda la vuelta...

@ DavidAguilera25: Fer, en coches de competición, cuando tienes que frenar y reducir la marcha, ¿por qué también das el acelerador un toque rápido? GRACIAS

FA: Gracias @ DavidAguilera25! Esto es para evitar el bloqueo de las ruedas traseras. En un auto de carreras, se le pide mucho al freno motor y las ruedas traseras tienden a bloquearse. Tratas de compensar tocando el acelerador.

@ Artu_Code: ¿No crees que es mejor conducir despacio en condiciones extremas de humedad y complacer a los espectadores?

FA: Jejeje, conducir lentamente en la clasificación para la Fórmula 1 es imposible. Reducir la velocidad y la calificación no pueden ir en la misma frase. Los coches deFórmula 1 en la actualidad, con la aerodinámica y los neumáticos actuales, no están preparados para ciertas cantidades de agua en un día lluvioso, que ha sido el problema de las últimas veces en las carreras o las sesiones prácticas que se han detenido. Es simplemente imposible completar una vuelta. Si, como dices a favor espectadores, el precio a pagar es que los 22 pilotos en la parrilla pongan sus vidas en juego... entonces creo que no vale la pena. La única opción posible, como mucho, ya que puede afectar a todos, es el de reiniciar una hora más tarde o incluso un día más tarde.

@ Manuelmd17: ¿Por qué algunos pilotos se marean en los simuladores?

FA: Es una reacción de la mente. Cuando un conductor está trabajando en el simulador, la imagen que ve en la pantalla no se corresponde, por un rato, con la vista o lo que la memoria recuerda en una situación en la que realmente estás conduciendo el coche. Por lo tanto, la mente recibe un estímulo que no está a la espera y reacciona mediante la protección de sí misma. En este caso, su protección se presenta en forma de mareos y náuseas.

@ Charlessultana: ¿Cuál es su rutina normal el día de la carrera? es decir, el tiempo de llegada a la pista, las comidas / ejercicio, las reuniones con los ingenieros, etc

FA: Supongamos que estamos hablando de una carrera a partir de las 14:00 h, este sería el orden del día (hasta la carrera, luego asistimos a los medios de comunicación, reuniones con los ingenieros ...):
-Desayuno: 08:30 h-Circuito: 09:00 h-Sponsors/eventos: 09:30 h-Almuerzo: 10:30 h-Estrategia de reunión: 11:00 h-Saluda a los fans: 12:20 hRopa -Stretching/changing: 13:00 h-Calentar vueltas: 13:30 h-Raza: 14:00 h

@ Express91: ¿Cómo ves el año después de tu mala suerte en la última carrera? Tus opciones están intactas?

FA: Se ve bien, mis opciones, por supuesto, están todavía intactas. Además, las estadísticas muestran que hay entre dos y tres abandonos por temporada, por lo tanto, sería lógico para nosotros no terminar en otro domingo. Eso sería lógico y esperado. La temporada es muy larga, sólo hemos completado dos grandes premios! Le pasó a Rosberg en Australia, a mí en Malasia ... Esto le pasa a todo el mundo.

@ Ath0506: ¿Crees que tienes un coche capaz de ganar carreras sin necesidad de actuaciones extraordinarias como el año pasado?

FA: Cualquier victoria requiere un rendimiento extraordinario. Esperemos que este año tenga la oportunidad de ganar más grandes premios.

@ Xisu_99: ¿Por qué crees que fue mejor seguir en pista que entrar para una parada en boxes?

FA: Una vez que has visto el resultado, en retrospectiva, es fácil decir que hubiera sido mejor hacer un pit-stop. Pero es una decisión que tiene que hacerse en cuestión de segundos, durante el cual pensé que podría aguantar otra vuelta para sacar el máximo provecho de la parada en boxes y cambiar a neumáticos de seco. En cualquier caso, las simulaciones dicen que si hubiera parado a cambiar el morro, habría terminado noveno o décimo, así que no pierdes nada. El problema no fue no entrar, el daño ya estaba hecho en la colisión y es algo que vamos a tratar de evitar en el futuro ... ;)

@ Davidgg92: ¿En qué estabas pensando cuando iban por la recta a 300 km/h y se cayó el alerón?

FA: Yo estaba pensando en no chocar con Webber. Mis neumáticos delanteros no estuvieron en contacto con el suelo, iba a 280 km / h y corría el riesgo de acabar contra Mark, lo cual habría sido muy peligroso. Por suerte, el coche se salió recto.

@ Tomeu_bover: ¿Has hablado con Webber después de que él te recordara en el podio?

FA: Yo hablo con Mark frecuencia. Le doy las gracias por acordarse de mí en el podio. Espero que podamos compartir muchos podios en el futuro.

@ Nkmadrid: ¿Fue tan especial ganar en Monza con Ferrari como lo fue en Valencia, teniendo en cuenta cómo lo hizo y el apoyo que ha recibido de todo el mundo?

FA: Sí, eran dos victorias muy especiales. Los recuerdo con especial emoción. Cuando compites en casa, y en este caso considero que tanto mi "casa", el apoyo que recibes lo hace único.

@ MoleroPhoto: ¿Cuál fue su momento más duro en la F1? McLaren 2007, Minardi 2001 o Benetton 2002?

FA: Mi "momento" más difícil llegó en 2002, cuando era el piloto de pruebas de Renault. Ocupando ese papel de pruebas y ver las carreras desde el exterior, en la televisión, se convirtió en la temporada más dura con diferencia.

@ Hanc0502: ¿Cuál es el mayor objetivo en tu carrera en la F1? Aquel que cuando te jubiles se puede decir ¡LO HICE! (Eres el mejor)

FA: Gracias @ hanc0502! Bueno, cuando empecé, yo quería ser campeón del mundo y lo he conseguido. Por eso, cuando me jubile voy a ser capaz de decir: ¡Lo hicimos!

@ Lapolemista: ¿Te gustaría terminar tu carrera en la F1 o le gustaría correr en otros concursos antes de retirarte?

FA: Eso es algo que no hemos decidido todavía. Depende de cómo me sienta cuando llegue el momento, mi situación personal ... Lo que estoy seguro es de que si sigo corriendo, será más por diversión que por otra cosa. Pero vamos a ver eso! Hay un montón de vida F1 todavía en mí!

@ Jodieparker_: ¿Le gustaría terminar su carrera en Ferrari?

FA: Sí, eso es lo que voy a hacer. Es el mejor equipo del mundo, no hay nada por encima de Ferrari.