Boeing ha presentado las mejoras que ha llevado a cabo en los sistemas de control del modelo 737 MAX de cara a garantizar una mayor seguridad. El fabricante norteamericano anunció estas medidas tras los accidentes registrados recientemente por aparatos 737 MAX en Etiopía e Indonesia y que, según las investigaciones preliminares, presentan sorprendentes similitudes. Estas mejoras han sido presentadas este miércoles en su factoría de Renton (Washington) donde se ensambla este modelo ante más de 200 pilotos de aerolíneas, técnicos y reguladores gubernamentales.
Entre otras medidas, la compañía ha actualizado el sistema de estabilización MCAS --Sistema de Aumento de las Características de Maniobras--, que se considera responsable de los fallos que pudieron provocar los accidentes de Ethiopian Airlines y Lion Air.
Se trata de una nueva versión para proporcionar capas adicionales de protección en el caso de que los sensores del ángulo de ataque de las alas (AOA) detecten datos erróneos y que permitirá a los pilotos controlar manualmente el avión en todo momento. En concreto, las nuevas actualizaciones evitarán que datos erróneos provoquen la activación del MCAS, que, en cualquier caso, podrá ser anulado por los pilotos para controlar manualmente el avión.
Según ha explicado en fabricante con sede en Chicago, el software ha sido sometido cientos de horas de análisis, pruebas de laboratorio, verificación en un simulador y dos vuelos de prueba, incluida una prueba de certificación en vuelo con representantes de la Administración Federal de Aviación (FAA) a bordo como observadores.
