-El coche de Bianchi, debajo de la grúa

Publicidad

EXPLICACIONES SOBRE EL ACCIDENTE DEL FRANCÉS EN JAPÓN

Marussia desmiente que pidieran a Bianchi acelerar cuando ondeaba bandera amarilla

El accidente de Jules Bianchi ha generado distintas interpretaciones para esclarecer sus causas. Marussia ha desmentido las informaciones que apuntan a que el equipo dio órdenes de acelerar al francés cuando ondebaba una bandera amarilla en Suzuka  para mantener alejado a Marcus Ericsson. A través de un comunicado, la escudería define estas afirmaciones como "rumores sin sentido y profundas inexactitudes respecto a las circunstancias del accidente".

El equipo Marusia ha mostrado su "sorpresa y enfado" por las informaciones vertidas en "varios medios de comunicación" en torno al grave accidente sufrido por Jules Bianchi en Japón, aclarando que en ningún momento pidieron al piloto que acelerara cuando ondeaban las banderas amarillas y que eso es "un hecho irrebatible que se puede demostrar con la telemetría facilitada a la FIA".

A través de un comunicado, el equipo explica que no tiene "otra alternativa" que responder a las "afirmaciones totalmente falsas" vertidas en dos sentidos: que Bianchi no bajó su velocidad tras el accidente de Adrian Sutil (Sauber) y que el equipo pidió al piloto que fuera más rápido para mantener alejado a Marcus Ericsson (Caterham).

"El equipo Marussia se muestra sorprendido y enfadado por estas afirmaciones. En un momento en el que Bianchi está en situación crítica en el hospital, y en el que el equipo ha dejado claro que su máxima prioridad es tener consideración por Jules y por su familia, es estresante tener que responder a rumores sin sentido y profundas inexactitudes respecto a las circunstancias del accidente", lamenta.

Así, aclara que "es un hecho irrebatible" que el piloto redujo su velocidad durante el tiempo con bandera amarilla, que además "se puede demostrar con la telemetría que el equipo ha facilitado a la FIA". "En la rueda de prensa de la FIA del viernes en Sochi, el director de Carrera de la FIA, Charlie Whiting, confirmó que el equipo había facilitado esos datos, que él los había estudiado y que Jules redujo su velocidad", subraya.

Respecto a la comunicación por radio, Marussia recuerda que "existe una copia de toda la comunicación entre Jules y el equipo y una transcripción escrita que han sido entregadas a la FIA", documento sonoro que dejaría "bastante claro que en ningún momento el equipo le pidió a Jules que pilotara más rápido, ni le hizo ningún comentario sugiriendo lo que tenía que hacer".

"El equipo espera que, una vez aclarados estos hechos, pueda evitar más distracciones que lo alejen de su prioridad principal en este momento, que es ofrecer apoyo a Jules y a su familia", zanja el comunicado.

Publicidad

El recado de Honda a Fernando Alonso

El dardo envenenado de Honda a Fernando Alonso en Twitter tras la victoria de Verstappen

"¡Es un motor de GP2!" dijo Fernando Alonso por radio tras explotar debido al bajo rendimiento de su monoplaza en 2015 durante el GP de Japón, la casa de Honda. Pues bien, tanto escoció ese mensaje del asturiano que la escudería aún se acuerda, casi cuatro años después, para dejarle este recado tras la victoria de Verstappen en el GP de Alemania.

Max Verstappen, durante el GP de Alemania

Verstappen reina en el caos de Hockeheim; gran carrera de Sainz, que termina quinto

Max Verstappen consiguió cruzar la meta del GP de Alemania de Fórmula 1 en primera posición, en un Gran Premio que se volvió loco debido a la lluvia y los numerosos accidentes. Gran carrera de Carlos Sainz, que terminó quinto, y de Sebastian Vettel, que salía último y terminó segundo.