Iberia cierra definitivamente la compra de Air Europa por 500 millones en total

IAG -International Air Group- ha firmado un acuerdo con Globalia para la compra del 80% restante -ya dispone del 20%- del capital social de Air Europa por 400 millones de euros, según ha informado la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores este jueves y así lo confirman fuentes de Globalia.

La distribución de pagos

Los primeros 200 millones de euros para adquirir Air Europa se pagarán cuando se obtenga la aprobación por parte de las autoridades de Competencia, tanto nacionales como europeas, en dos partes: 100 millones de euros en acciones ordinarias de IAG y 100 millones de euros en efectivo. El segundo y tercer año después de haberse aprobado la operación tendrán que abonarán otros 100 millones de euros cada uno de ellos. El acuerdo está sujeto, no obstante, a aprobaciones regulatorias, lo que podría extenderse cerca de 18 meses, según indican ambas aerolíneas.

Varios meses de reuniones

El pasado 16 de agosto de 2022, IAG hizo operativa la conversión de un préstamo -no garantizado- de 100 millones de euros a siete años a Globalia en una participación del 20% en el capital de Air Europa. El Estado español rescató a Air Europa aportando 475 millones.

El acuerdo entre IAG y Globalia está supeditado a la aprobación de la Comisión Nacional del Mercado de Valores, además de las de SEPI y del ICO, por ello empieza una negociación con las autoridades de competencia para resolver principalmente el problema de las rutas. El problema de los recorridos, fue lo que truncó la operación el año pasado. Las compañías han tomado la decisión, de fijar una compensación de 50 millones de euros si el proyecto no acaba realizándose. Una vez se finalice, la empresa Air Europa será dirigida por Iberia.

Operación estratégica

El consejo de administración de IAG opina que la compra de Air Europa es una operación estratégica para volver a posicionar a Iberia en Latinoamérica y Caribe, además de servir para incrementar la conectividad con Asia. El grupo espera transformar al aeropuerto de Madrid-Barajas en un 'hub' para competir con las principales instalaciones de Europa.

"Este acuerdo permitirá al hub de Madrid de IAG competir en igualdad de condiciones con otros hubs europeos y consolidar su posición en el Atlántico Sur. Madrid es la principal puerta de entrada entre América Latina y Europa y existen oportunidades de ampliar su red, proporcionando importantes beneficios a nuestros clientes, empleados y accionistas", ha argumentado Luis Gallego, consejero delegado de IAG.

Asimismo, IAG considera que logrará conseguir "sinergias significativas" gracias a la absorción de Air Europa "que se alcanzarán entre los años 2026 y 2028", aunque siempre y cuando la operación se cierre en los 18 meses planteados.

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