Alonso se subió al podio saliendo quinto el año pasado, pero más mérito tuvo en 2010: partía último y terminó sexto. Fernando ha vencido en 2006 con Renault y en 2007 con McLaren; podría convertirse en el primero que gane con tres equipos distintos en Mónaco.

"Siempre vas al límite, rozando las barreras, sin margen de error. La posición en la salida es aquí más importante que en ninguna otra carrera", dice el piloto brasileño de Ferrari.

'Iceman' será el piloto que más grandes premios termina de manera consecutiva (34) si termina la carrera de Mónaco. Además, Kimi ya tiene a tiro otro importante récord: el de más grandes premios consecutivos puntuando. Raikkonen acumula 22, a sólo dos del registro absoluto de Schumacher (24).

El fabricante italiano prevé un máximo de dos paradas en boxes debido a que el desgaste y la degradación de los neumáticos son los más bajos del año.

Red Bull y Mercedes presionan a Pirelli para que cambie los neumáticos debido a la excesiva degradación de sus gomas. Ferrari y Lotus, los tres equipos cuyos monoplazas degradan menos los neumáticos, no están dispuestos a este cambio. De momento, la FIA ha rechazado el plan de Pirelli de volver a los neumáticos de 2012. ¿Qué equipo tiene más fuerza para presionar y salirse con la suya?

Paul Hembery asegura que los cambios en los neumáticos serán "menos de los previstos". La Federación finalmente no ha aceptado las modificaciones propuestas por el proveedor al no deberse a motivos de seguridad, unos cambios que estaban previstos para el GP de Canadá.

Alonso asegura que Mercedes es favorito en el Principado tras lograr las tres últimas poles. Solo en dos de las diez últimas carreras en Mónaco, el piloto que partía desde la pole no se alzó con la victoria al final en un trazado donde adelantar es una quimera. Massa ya ha reconocido que la clasificación es el apartado más débil del F138.

Mercedes ha confirmado que Paddy Lowe, exdirector técnico de McLaren, se une a la firma alemana desde el GP de Canadá. El británico ejercerá el cargo de director ejecutivo del área técnica y trabajará con el jefe de equipo, Ross Brawn, y el director ejecutivo, Toto Wolff.

¿Sabías que Ayrton Senna es el dominador en Montecarlo con seis victorias y cinco poles? ¿Y que McLaren es el equipo con más victorias (15) y poles (11)? Alonso y Webber son los pilotos en activo con más triunfos (2) y más poles (2). Se trata de un trazado en el que el safety car es un asiduo y donde la pole suele ser clave. Aquí tienes todos los datos, curiosidades y estadísticas del GP de Mónaco.

El piloto brasileño, compañero del español Fernando Alonso en el equipo Ferrari, se exhibió con su monoplaza ante 30.000 aficionados en un espectáculo desarrollado en el centro de Varsovia.

Pirelli se podría quedar sin la opción de poder cambiar sus neumáticos desde la carrera de Canadá. Después de que Ferrari y de que Lotus mostraran su desacuerdo con esta decisión, ahora habría sido la FIA la que, según 'Autosport' podría decir 'no' a esta modificación si sólo se debe a degradación de neumáticos y al número de paradas en boxes.

Lewis Hamilton y Mercedes tienen una cita vital para su temporada. Ni el británico ni la escudería tuvieron su día en el GP de España y en Mónaco buscan que sus buenas clasificaciones puedan dar sus frutos. El ex de McLaren reconoce que le gusta mucho la pista monegasca y el hecho de ver tan cerca las barreras.

Kimi Raikkonen busca dar caza a Sebastian Vettel en el liderato del Mundial. Y la próxima cita para hacerlo es en Mónaco. El finlandés reconoce que la pista monegasca es especial y muy complicada y admite que su victoria en 2005 fue el sentimiento más grande que pudo alcanzar.

Mercedes se encuentra en un Gran Premio en el que pueden hacer valer su superioridad en clasificación. Mónaco premia sobremanera a los más rápidos el sábado y Nico Rosberg sabe que la cita monegasca puede sentarle como un guante a su monoplaza.

Sebastian Vettel, líder del Mundial de F1, afronta la próxima cita del GP de Mónaco siendo consciente de que no será fácil. El de Red Bull sabe que la estrechez de la pista monegasta hace necesario realizar una buena clasificación y admite que adelantar conlleva algún que otro riesgo.

La escudería italiana se ha pronunciado a través de su página web cargando contra las protestas de algunos equipos que han motivado los cambios de neumáticos.