Puente confirma que fue el 112 quien llama a Renfe para pedir información en el accidente de Adamuz

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) publicado los primeros hallazgos de su investigación sobre el descarrilamiento del tren Iryo, tras completar las actualizaciones levadas en el lugar del accidente durante los días posteriores a las primeras 24 horas. La información difundida apunta a que la fractura del carril pudo haberse producido antes del paso del tren siniestrado.

Hasta aquí las noticias de última hora sobre el accidente de tren en Adamuz.

Gracias por informarte en Antena 3 Noticias. Regresamos mañana a primera hora con toda la actualidad informativa.

Buenas noches.

Iberia ha reforzado hoy su operativa en Andalucía de cara a la próxima semana para garantizar la conectividad con Madrid en sus rutas desde Sevilla, Granada y Jerez (Cádiz), sumando un total de 5.478 plazas adicionales en respuesta a los problemas en la conexión ferroviaria provocados por el accidente de Adamuz (Córdoba).

El ministro de Transportes, Óscar Puente, cree que contar ya con la hipótesis provisional de que el accidente ferroviario del domingo pudo producirse por una rotura de la vía "previa o simultánea" al paso del Iryo, siniestrado en Adamuz (Córdoba), ofrece "cierta tranquilidad" por su prontitud aunque insiste en que no es definitiva y habrá de confirmarse con pruebas.

En una rueda de prensa, Puente ha asegurado este viernes que las primeras conclusiones de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) "arrojan luz sobre la tesis que los técnicos consideran más plausibles", pese a no ser definitivas.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha asegurado hoy sentirse "capacitado absolutamente" para seguir al frente del departamento tras el accidente de Adamuz (Córdoba), aunque ha recordado que su cargo está "siempre a disposición" del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez.

El acuartelamiento García Aldave en Ceuta, sede de la IV Bandera del Tercio Duque de Alba 2º de La Legión, acoge hoy la última despedida de Álvaro García Jiménez, enfermero militar ceutí que falleció en el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba).

La capilla ardiente se ha abierto a la ciudadanía a las 17:00 horas, cuando la Comandancia General de la ciudad autónoma ha permitido la entrada de los medios de comunicación solo por cinco minutos.

El homenaje al legionario fallecido durante la tragedia que se ha cobrado la vida de 45 personas continuará mañana.

El Ejército ha preparado un acto militar que tendrá lugar también en el acuartelamiento García Aldave, donde el joven prestaba servicio.

La primera ambulancia que atendió a las víctimas del tren Iryo el 18 de enero en Adamuz (Córdoba) llegó a las 20:02 horas, 17 minutos después del primer aviso del accidente al 112. A partir de ahí, se produce el despliegue de 39 vehículos durante 40 minutos, según la cronología realizada por la Junta.

Según esta cronología, que a grandes rasgos fue aportada por el presidente andaluz, Juanma Moreno, en su comparecencia de ayer en Adamuz, donde hizo un balance de la gestión del Plan de Emergencias desde que se produjo el siniestro, el dispositivo sanitario se activó a las 19:47 horas, dos minutos después de la primera llamada al 112.

El grupo del PSOE en el Ayuntamiento de Córdoba va a pedir el reconocimiento del Consistorio a bomberos, policías, conductores de Aucorsa, Emacsa, empleados públicos y taxistas que han atendido a las víctimas y familiares en el accidente ferroviario de Adamuz del pasado domingo, una iniciativa con la que pretende "expresar oficialmente el agradecimiento del Ayuntamiento a todos los ámbitos sociales que han prestado servicios y atención en la tragedia de Adamuz y en especial a los empleados públicos".

El ministro del Interior, Fernando-Grande Marlaska, ha defendido que la respuesta por parte de la Guardia Civil y los Servicios de Emergencia al accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) fue "bastante razonable".

En una entrevista en la 1 de TVE, el ministro ha precisado que la Guardia Civil recibió el primer aviso sobre el siniestro a las 19:47 y a las 20:00 ya había una primera patrulla en el lugar, que a las 20:15, ante la magnitud de la tragedia, reclamó más medios, tanto del instituto armado como sanitarios y de Protección Civil.

A esa hora, otra patrulla de la Guardia Civil "tiene conocimiento del segundo de los trenes afectados" y quince minutos después, a las 20:30, ya están personados los primeros medios sanitarios y de Protección Civil.

"Creo que es una respuesta bastante razonable, aparte de que nadie ha puesto en duda la profesionalidad, la celeridad, la eficacia y la eficiencia de nuestros medios en el modo de responder a esta tragedia y salvaguardar la integridad de los viajeros y de todos los intervinientes", ha recalcado el ministro.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha mostrado el historial de llamadas que realizaron Renfe y Adif tras el accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba).

Esto constata que el primer aviso a los servicios de emergencias sobre los heridos del Alvia se produjo unos 18 minutos después del suceso.

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha solicitado su comparecencia en el pleno del Congreso para informar sobre los últimos accidentes de tren y sobre la situación actual del servicio ferroviario.

Fuentes parlamentarias han informado de que la comparecencia del jefe del Ejecutivo, en la que dará cuenta también de las últimas cumbres y citas internacionales, no tiene por el momento fecha, ya que la petición tendrá que ser calificada por la Mesa de la Cámara Baja, que se reúne el próximo martes.

Otro de los puntos que desatan el debate tras el accidente ferroviario de Adamuz es el de las soldaduras de los carriles. El presidente de Adif ha señalado que fueron adjudicadas a una unión temporal de empresas (UTE), con cuatro empresas de "primer nivel" y "la flor y nata" del sector que tienen división ferroviaria.

En ese tramo, se hicieron controles a 114 soldaduras, con un informe por cada una de ellas, con inspección visual y utilización de líquidos penetrantes, prueba geométrica y evaluación por ultrasonidos.

Tras ello, como refuerzo, se volvieron a revisar otras 36 soldaduras (el 30% del total) por una empresa distinta, Ayesa -"otra ingeniería de primer nivel española"-, y ahí se constata que cumplen todos los parámetros que exige la normativa.

Adif no descarta un defecto de fábrica del carril, por lo que localizará todos los lotes del mismo tramo de vía en el que descarriló el Iryo, siniestrado el pasado domingo en Adamuz (Córdoba), y realizará una "auscultación especial" de toda esa remesa de acero.

Así lo ha asegurado este viernes el presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, que ha explicado que ha recibido la "indicación" del ministro de Transportes de que se revisen esos lotes, porque, señala, tienen "la trazabilidad de los datos".

Puente ha asegurado que el posible defecto de fábrica del carril es "una de las razones que pueden estar en la hipótesis", pero es preciso un análisis de laboratorio, por lo que, mientras tanto, localizarán los carriles porque tienen toda la "trazabilidad de esa partida".

El número de heridos hospitalizados tras el accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba) se ha reducido de 29 a 23, cinco de los cuales, en este caso dos menos que ayer jueves, permanecen ingresados en las Unidades de Cuidados Intensivos (UCI), mientras que el número de fallecidos se ha cerrado en 45.

Estas personas fallecieron en el acto, ya que tenían lesiones incompatibles con la vida.

El ministro de Transportes Óscar Puente ha asegurado sentirse "capacitado absolutamente" para seguir al frente del departamento tras el accidente de Adamuz (Córdoba), aunque ha recordado que su cargo está "siempre a disposición" del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez.

El ministro de Transportes. Óscar Puente, ha señalado en rueda de prensa que antes de que empiece cada servicio de alta velocidad cada mañana, hay un tren que va por delante "explorando la vía para garantizar que la misma está expedita y se encuentra en perfectas condiciones".

En cuanto a la vía convencional, el primer tren sale a velocidad "más limitada" para poder ir garantizando que la vía se encuentra en las debidas condiciones

La CIAF ha presentado un informe este viernes en el que considera que las muescas localizadas en las ruedas del Iryo descarrilado y la deformación observada en el carril son compatibles con que el carril estuviese fracturado y entiende que esta fractura se produjo antes del paso del tren.

"Se puede plantear la hipótesis de que la fractura del carril se produjo con anterioridad al paso del tren Iryo siniestrado y, por lo tanto, al descarrilamiento", señala la nota de la comisión encargada de investigar las causas que provocaron este accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba), que ha costado la vida a 45 personas.

La Junta de Andalucía ha desactivado el plan de actuación territorial médico forense que se puso en marcha el pasado domingo tras el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), al haber sido sido entregados a sus familiares todos los cuerpos de las 45 víctimas mortales tras su identificación y correspondiente autopsia.

Óscar Puente ha señalado que el muró que cayó sobre un tren en Gelida (Barcelona) pasó en febrero de 2025 la última inspección, momento en el que no se detectó "ninguna incidencia o afección significativa que denote ningún riesgo".

Puente ha asegurado que no cree que lo que ha sucedido en esta última semana le "reste ninguna capacidad" para seguir en el cargo, aunque sí lo haría si su responsabilidad ha contribuido a la causa del daño o su agravamiento.

"Ya he dicho que los parámetros de responsabilidad en una catástrofe de este tipo se basan en que quien resulte afectado por la responsabilidad haya contribuido por acción o por omisión a la causación del daño o su agravamiento". "Si estuviera en esas circunstancias, asumiría la responsabilidad".

Acerca de la localización de ambos trenes, señalan que "los sistemas nos permiten localizar un tren, pero no en qué vía está".

"Lo que se sabe es la ocupación de vía y el circuito en el que está,

si esta descarrilado entiendo que no hay precisión".

Adif asegura que avisaron al 112 de Madrid a las 20:00 horas de "un tren descarrilado y otro en la vía contigua con heridos al ir a frenar"

Óscar Puente señala que todavía "no sabemos qué pasó", aunque sí existe "una tesis de la CIAF, no sabemos si será la definitiva".

En cuanto a la hipótesis que apunta a una ruptura de carril, Puente precisa que esta "tuvo que ser de carácter leve", al no provocar "ninguna interrupción de corriente".

En cuanto a la cuestión que lanzaba Feijóo de la seguridad acerca de la custodia de las piezas localizadas tras el accidente, Puente señala que "es una pregunta para CIAF y Guardia Civil".

Acerca de si los sensores de trenes detectaron anomalías previas, Puente señala "que no rebasan el nivel de alarma, de haber detectado niveles superiores, se habrían activado mecanismos de seguridad".

El ministro Puente ha señalado que "algo en la infraestructura estaba evolucionando en el sentido de producir una mayor aceleración lateral. Queda por determinar si es coincidente con el punto del descarrile o es anterior o posterior. Es lo único que tenemos que avise de algo distinto en la infraestructura y es a posteriori. Todos estos datos producen consecuencias si superan los umbrales de seguridad", precisa.

Óscar Puente responde a algunas de las cuestiones que Feijóo planteaba hace unas horas.

Acerca de '¿Cómo es posible que centro de control pierda el rastro del Alvia?' que señalaba Feijóo, Puente responde que "el centro de control nunca pierde el rastro del Alvia, aparece en los paneles de control en todo momento".

Además, incide en que aunque el maquinista no hubiera efectuado la llamada, el centro de control "se hubiera dado cuenta".

El líder del PP ha insistido en la necesidad de escuchar a los maquinistas y en que los recientes accidentes en Adamuz y Gelida "no son hechos aislados" sino "un síntoma" general de que los servicios públicos esenciales "no están funcionando".

"Las casualidades no se encadenan durante meses y meses. Cuando los problemas se avisan y no se corrigen, dejan de ser imprevistos", ha querido recalcar el líder popular, quien ha afirmado que los maquinistas habían hecho "reiteradas advertencias" en los últimos meses de que "esto podía acabar mal".

Acerca de la renovación de la vía relativa al accidente, Óscar Puente explica que la oferta técnica se impuso sobre la económica en muchas de las adjudicaciones debido a la fiabilidad de las empresas que lo formaban.

En cuanto a la UTE se muestra contundente: "Son la florinata de la obra pública española. Si no confiamos en ellos no sé en quién se va a confiar", señala.

Acerca del primer informe de CIAF tras el accidente ferroviario de Adamuz, el ministro Puente, celebra su "prontitud", ya que, apunta, "nos da luz sobre las tesis que los técnicos ven más cerca".

Añade que "en cuatro días tenemos respuestas, que no son definitivas y que hay que confirmar. Es una importante novedad", remarca.

Óscar Puente comparece en directo acompañado del presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, y el secretario de Estado del Ministerio de Transporte, José Antonio Santano.

Puente ofrece en primer lugar una explicación acerca de las actuaciones en Adamuz.

También va a explicar determinados detalles sobre el informe de la Comisión Ferroviaria que apunta a que la vía estaba ya rota cuando pasó el tren Iryo.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, comparece en directo a esta hora.

Aquí puedes seguir la rueda de prensa minuto a minuto.

Alberto Núñez Feijóo ha enumerado una veintena de preguntas que considera que el Gobierno debería responder, entre ellas cómo es posible que el centro de control perdiera el rastro del tren Alvia, que impactó contra el tren Iryo que había descarrilado en la vía contigua, o también cómo se puede decir que no se sabe lo que pasó y asegurar a la vez que nunca volverá a pasar.

También señala que hay que explicar quién desoyó y por qué la veintena de advertencias acerca del tramo de Adamuz o, en el caso del accidente de Gelida (Barcelona), que dejó una víctima mortal, de quién depende el muro que se cayó sobre el tren.

Feijóo considera que los días han pasado y lejos de aclarar lo sucedido, "todo se ha vuelto más confuso y más contradictorio" y se ha generado "más preocupación" acerca de la seguridad de las vías.

"Cuantas más cosas dicen, más confunden y cuanto más actúan, más asustan", ha insistido.

Se corta la vía R1R1 por desprendimiento de tierras entre Maçanet i Blanes. Se establece servicio alternativo por tierra.

El líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, ha acusado hoy a Pedro Sánchez de haber "desaparecido" y al Gobierno de generar caos y confusión al no esclarecer "casi nada" del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), que ha dejado 45 muertos.

"El estado de las vías es reflejo del estado de la nación", ha señaldo el líder popular en su primera comparecencia pública tras los tres días de luto nacional y después de una reunión de la cúpula popular con el expresidente de Renfe Pablo Vázquez y diferentes expertos en gestión ferroviaria.

Estamos a la espera de que comience la rueda de prensa del ministro de Transportes, Óscar Puente.

El ministro Puente comparece tras la publicación del informe de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), que sostiene que el accidente ocurrido en Adamuz pudo haberse producido por la fractura de un carril anterior al paso del tren Iryo siniestrado.

Recuerda que en Antena 3 Noticias puedes seguir minuto a minuto toda la información.

Este viernes continúan las restricciones de velocidad en muchos puntos del AVE tras el accidente de Adamuz, que se ha llevado la vida de 45 personas. Los dos tramos donde afectan estas restricciones son: en el trayecto Madrid-Barcelona, donde hay más de 240 kilómetros con límites de velocidad, y el trayecto Ourense-Santiago, donde la velocidad se ha bajado a 220km/h en unos 28 kilómetros de tramo.

Este viernes, la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios, ha publicado un primer informe sobre el accidente de Rodalies ocurrido el pasado martes en Barcelona, en el que murió un maquinista en prácticas, y 37 personas resultaron heridas. En dicho informe se detalla que el tren "solo tuvo cinco segundos para frenar antes de impactar contra el hormigón", recorriendo alrededor de 50 metros.

Tras el primer informe que ha emitido la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (Ciaf) este viernes, en el que señala que "la vía cedió" antes de que el tren Iryo descarrilase, el ministro de Transportes, Óscar Puente, comparecerá en torno a las 16:00 horas para ofrecer una actualización del estado de la investigación.

El ministro Ángel Víctor Torres se ha pronunciado en una rueda de prensa en la Delegación del Gobierno en Canarias sobre el fatídico accidente de Adamuz, y ha asegurado "que se va a saber lo que ocurrió", así como que el Gobierno de España "dirá la verdad" sobre este siniestro.

"Me hubiese gustado en otros acontecimientos del pasado tener a los ministros dando ahí la cara desde el primer momento", ha aseverado.

Este viernes, Renfe ha abierto un punto de recogida en la estación de Huelva, para que todos los pasajeros y los familiares de las víctimas por el accidente de Adamuz, puedan recoger los equipajes y los efectos personales que se han podido recuperar del tren Alvia. El punto de recogida estará abierto de 09:00 a 21:00 horas durante todos los días.

Tras el fatídico accidente ferroviario ocurrido el pasado domingo en Adamuz, permanece cortado el tráfico ferroviario entre Madrid y Andalucía. Una conexión que se restablecerá por completo el próximo 2 de febrero, según ha confirmado el ministro de Transportes, Óscar Puente.

Mientras tanto, Renfe ha ofrecido diferentes soluciones para quien quiera viajar hasta Andalucía.

Han pasado cinco días ya del fatídico accidente de tren que se ha llevado la vida de 45 personas en Adamuz, y todavía no se sabe con certeza cuál ha sido la causa del accidente. Aunque todo apunta a un fallo de la vía, Adif ha asegurado este viernes que tiene "operativos seis trenes para la auscultación de la red y que ha invertido 68 millones de euros en otros dos nuevos trenes que se encuentran en fases de desarrollo y homologación".

La compañía pública ha subrayado que estos trenes están equipados con equipos "de la más avanzada tecnología".

Alberto Núñez Feijóo ha mostrado su solidaridad con los maquinistas y ha pedido al Gobierno que "ponga el foco" en la magnitud de lo que ocurre en el sistema ferroviario español.

"Es imposible reducir lo ocurrido a inconexos contratiempos, no son hechos aislados, son un síntoma general de que los servicios públicos que dependen del Gobierno no están funcionando. El estado de las vías es el reflejo del estado de la nación", ha sentenciado el líder del PP.

Este viernes, tras localizarse a las dos últimas víctimas desaparecidas, que han elevado a 45 el número de personas fallecidas en este siniestro, los trabajos de limpieza se centran en la retirada de los restos de ambos trenes y en la limpieza de las vías.

Así lo han confirmado fuentes de Adif, que han detallado que "antes de empezar a recuperar la infraestructura es necesario retirar los restos de los convoyes Iryo y Alvia" involucrados en el accidente del pasado domingo para posteriormente, hacer una valoración de los daños y empezar a reconstruir todos los elementos dañados.

En la comparecencia de Feijóo ante los medios de comunicación, el líder del Partido Popular ha tachado al Presidente del Gobierno, Pedro Sánchez de "desaparecer cuando la ciudanía más lo necesita", y le ha preguntado que "¿Para qué está?".

"Han pasado 5 días y los ciudadanos no sabemos sin saber qué pasó, todo se ha vuelto más confuso y más contradictorio. Pasan los días y en vez de generar más tranquilidad, se genera más preocupación", ha criticado.

Este viernes, el presidente del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, ha reunido a su equipo en Génova par hacer un seguimiento de "la crisis ferroviaria" tras el fatídico accidente en Adamuz. Una vez finalizada la reunión, Feijóo ha hecho una rueda de prensa ante los medios de comunicación desde la sede nacional del partido, y ha reconocido que: "Comparezco tras días duros. Ante una tragedia de estas características la primera respuesta es una oposición responsable, es decir, humana, no caben frivolidades, no cabe pagar publicidad para imponer un relato partidista no caben bromas, eso solo añade dolor al dolor. Y por eso, a diferencia de otros partidos, no hemos hecho lo mismo. A partir de ahora vamos a exigir que se sepa exactamente lo que ha sucedido, para que no se vuelva a repetir. El respeto también es dar la cara y asumir los errores de principio a fin, el duelo no puede ser coartada para la opacidad, porque el duelo no suspende las obligaciones del gobierno, y una de ellas es garantizar la seguridad ferroviaria en nuestro país".

Este jueves, los maquinistas convocaban una huelga para los días 9,10 y 11 de febrero, ante los recientes accidentes ferroviarios que han acabado con la vida de muchas personas. Y este viernes, la ministra Yolanda Díaz, se ha pronunciado al respecto en Fitur y ha defendido "el derecho de los maquinistas a emprender cuantas acciones consideren oportunas". Además, ha considerado que el ciudadano quiere "serenidad, tranquilidad y sosiego".

En la mañana de este viernes ha tenido lugar un homenaje en la estación de Sants, Barcelona, por el maquinista fallecido el pasado martes, en el accidente de Rodalies en Gelida.

El fallecido era un joven sevillano que estaba realizando prácticas en la cabina de Rodalies. Sus compañeros y amigos han dejado velas y flores en la estación de Sants y se ha guardado un minuto de silencio en homenaje a su compañero. Mientras tanto, el tren siniestrado continúa en el lugar del accidente, y los servicios técnicos lo están intentando desguazar.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha acudido a su red social X para "desmentir" a quienes creen que no hubo colisión entre los trenes Iryo y Alvia: "Cada día voy a elegir una barbaridad y desmentirla. Estas son las imágenes del brutal impacto sobre la parte anterior izquierda del coche 7. ¿Por qué dice estas cosas esta gente?¿Qué es lo que persigue?", ha admitido.

Este viernes, la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), ha publicado los primeros avances sobre las causas de la tragedia de Adamuz que se ha llevado la vida de 45 personas. El organismo dependiente del ministerio de Transportes, ha asegurado que: "De acuerdo con la información disponible en este momento, se puede plantear la hipótesis de que la fractura del carril se produjo con anterioridad al paso del tren Iryo siniestrado y por lo tanto al descarrilamiento".

Tras el accidente ferroviario ocurrido en Adamuz el pasado domingo que se ha llevado la vida de 45 personas, el presidente de Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco, se ha pronunciado al respecto en Fitur:"Yo no entro en confrontaciones políticas sobre este tipo de cuestiones, hay que sacarlas día a día, no voy a entrar en el 'y tú más'. Pido transparencia, información, pero en estos momentos me sale la condolencia con los familiares".

El miércoles, la Policía Nacional abría una investigación por la filtración de datos personales de cargos del Ministerio de Transportes, señalados por un hacker, como responsable del accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba) que deja un balance 45 fallecidos.

Y este viernes, se ha hecho pública la noticia de que la Policía Nacional investiga nuevas filtraciones de datos personales y sensibles de Óscar Puente, y responsables de Renfe o Adif, además de otra difusión de información privada de presidentes autonómicos como Isabel Díaz Ayuso o Juan Manuel Moreno Bonilla.

Tras dos días de servicio suspendido en la red de Rodalies tras el descarrilamiento de un tren de cercanías a la altura de Gélida, Cataluña arrancaba la jornada de este viernes con la reapertura del servicio.

Pese a ello, el Govern ha acordado mantener hasta el próximo miércoles los refuerzos de autobuses interurbanos y Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), con el objetivo de hacer frente a esta crisis de movilidad.

A esta hora sigue interrumpido el servicio ferroviario en un tramo Córdoba-Linares-Baeza, tras la caída de un muro de contención por la acumulación de agua.

Renfe ha establecido un servicio por carretera para los pasajeros de los trenes de media y larga distancia afectados.

Este viernes, Renfe ha comunicado que se restablece la circulación en la línea de C1 de Cercanías Asturias, después de que retiraran el hormigón que este jueves se desprendía en un túnel, obligando a cerrar la circulación de los trenes desde las 16:50 horas de ayer.

Fuentes de Renfe han apuntado que el tráfico se ha restablecido a las 9:00 horas de este viernes con una limitación temporal de la velocidad a 30 kilómetros por hora.

Son varias las hipótesis de qué pudo provocar el fatídico accidente en Adamuz, unos centran sus investigaciones en la vía, y otros muchos en el 'bogie' del vagón ocho, que apareció en un arroyo a 270 metros del lugar de los hechos. ¿Pero, cuál es el verdadero motivo?

Según el Presidente Comisión del ferrocarril, Salvador Galve, en declaraciones a Espejo Público: "Lo que para mí está claro, es una posible interacción entre el raíl y la rueda. El raíl es un elemento de acero que debería ser continuo, pero que por temas de transporte tiene una discontinuidades que son tramos de soldadura. Soldadura super garantizadas y que han pasado todos los controles de seguridad. Y la otra interacción es con una rueda, que es metálica, que sometido a una velocidad tiene un riesgo, la seguridad no es absoluta", ha detallado.

José María, un pasajero del Alvia accidentado el pasado domingo en Adamuz, fue el primero en encontrar el otro tren accidentado, el Iryo, y ha relatado cómo fue ese angustioso momento en Espejo Público.

"Decidí tirar porque nadie sabía dónde estábamos ni conocíamos el terreno. Sabíamos que era Sierra Morena, pero nadie sabía si había barrancos o lagunas, así que decidí ir hacia unas luces que había", ha relatado.

Según el pasajero del Alvia, hasta que no avanzó unos cuantos metros por los cables, no se dio cuenta de que había otro accidente: "Cuando estaba a 100 metros vi que había otro tren, y yo pensaba que estaba aparcado".

El Sindicato del Sector Federal Ferroviario de la CGT (SFF-CGT) se sumó este viernes a la huelga convocada por el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) para los días 9, 10 y 11 de febrero, con el objetivo de "exigir un nuevo modelo ferroviario en el que se priorice la seguridad" de trabajadores y viajeros.

Este viernes, el presidente del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, reunirá a su equipo en Génova para hacer un seguimiento de "la crisis ferroviaria" tras el fatídico accidente de Adamuz.

Según han señalado fuentes del Partido Popular, una vez finalizada la reunión, Feijóo "comparecerá ante los medios de comunicación" desde la sede nacional del partido para hacer una valoración "acerca del difícil momento que atraviesa el país".

Cristina, una niña de 6 años, logró sobrevivir al accidente de tren ocurrido en Adamuz, y fue ella misma la que fue a pedir ayuda a la Guardia Civil y la que relató "que sus padres habían fallecido" pero, ¿Qué es lo que está pasando por la cabeza de la menor en estos momentos?

Alejandra Moreno, una psicóloga clínica, ha dado las respuestas en Antena 3 Noticias, y ha reconocido que puede que la niña siga en shock: "Este shock es normal que pueda durar 1 semana, dos semanas, sobre todo en niños tan pequeños que no tienen sensación de dolor. Niños tan pequeños no saben todavía qué es el dolor, qué es la muerte, no entienden tanto la gravedad de estos accidentes tan trágicos, entonces lo narraría como pudo y todavía debe estar asimilándolo, yo espero que le estén ayudando".

A la pregunta de Manu Sánchez de cómo se le puede ayudar ahora a la menor a superar esta situación, la experta sanitaria ha explicado: "El estrés mental que ha vivido esa niña puede pasar una factura muy grande, puede haber incluso un autismo, regresiones evolutivas como orinar en la cama, puede tener más apego a sus cuidadores, suelen surgir miedos. Recomiendo intentar recuperar la rutina lo antes posible siempre sin agobiar, e intentar sacar las emociones".

El ministro de Transportes, Óscar Puente, se ha pronunciado en la mañana de este viernes en su red social X para desmentir la noticia publicada por El Español en la que confirman que "Adif tiene abandonados desde hace dos años en las cocheras 4 de los 7 trenes que inspeccionan las vías buscando microrroturas".

Óscar Puente ha afirmado que esta noticia es "un bulo": "Son tres auscultadores Stadler y uno 106 Talgo. De los Stadler uno está trabajando estas noches en el corredor Mad-Bcn en ancho estándar. Dos en ancho ibérico están ya funcionado , aunque en proceso de calibración de sus equipos . El 106 con bastantes problemas de homologación está previsto para estar operativo a finales de año".

Este jueves conocíamos la buena noticia de que Boro, el perro que viajaba en el tren Iryo accidentado y que llevaba cuatro días desaparecido, era localizado con vida por un grupo de Bomberos Forestales.

Tras el hallazgo, su dueña Ana, otra de las pasajeras heridas tras el fatídico accidente, se mostraba muy agradecida y emocionada: "Ya para toda la vida".

Entre tanta tristeza, una ilustración que corre por las redes sociales, se ha convertido en el símbolo de esperanza y amor tras el accidente de Adamuz. En ella se puede ver a Cristina, la niña de 6 años junto a la Guardia Civil, que fue la que rescató a la menor andando por el lugar de los hechos y acompañados de la patrona de Adamuz.

Antena 3 Noticias ha hablado con la autora de la ilustración, Marta García-Escribano, quien ha detallado que: "La idea surgió en la cama con su hija Sol, y me empecé a agobiar tras conocer la historia de Cristina, empecé a llorar pensando que esa niña no tenía a su madre, como mi hija me tenía a mí. Entonces me surgió esa idea, y esta imagen vino a mi cabeza como un poco de luz y paz en medio de tanta tragedia".

Este viernes, el ministro Félix Bolaños ha pedido lealtad institucional a todos los partidos políticos tras el fatídico accidente de Adamuz: "Creo que sería muy positivo que todas las administraciones públicas y todas las fuerzas políticas sigamos actuando con altura, con lealtad institucional y con respeto. Es lo que se merecen las víctimas y sin duda lo que queremos hacer desde el Gobierno", ha reconocido en una reunión de ministros de Justicia e Interior en Nicosia.

Eugenio Parreño, el maquinista jubilado que ha sido entrevistado por Manu Sánchez en Antena 3 Noticias, ha justificado que el maquinista del Iryo no se diera cuenta del paso del Alvia, y ha admitido que: "Era de noche, el maquinista no tiene por qué notar el golpe, ya que los trenes son muy largos y miden 200 metros de longitud. Es difícil enterarse de un problema que ocurra en cola".

Ante la convocatoria de huelga de los maquinistas entre los días 9 y 11 de febrero debido al fatídico accidente ocurrido en Adamuz que se ha llevado la vida de 45 personas, ha sido entrevistado en Antena 3 Noticias un maquinista jubilado, Eugenio Parreño, quien ha mandado un mensaje de tranquilidad, y ha reconocido que: "Por las noches todas las vías de tren son revisadas escrupulosamente. Mis compañeros están totalmente tranquilos y consideran que la circulación de los trenes es segura, si no no saldrían".

En estos momentos está cortada la línea ferroviaria entre Córdoba y Jaén por la caída de un muro de contención al parecer por las lluvias. Los equipos están trabajando en la zona pero Adif no puede precisar cuando se va a reanudar la circulación.

Semana trágica para el sector ferroviaria. Tras el mayor accidente de la alta velocidad en España tuvo lugar el descarrilamiento de un tren de cercanías en Gelida. En la tarde de este jueves nuevo susto, un tren de cercanías que circulaba este jueves por la red ferroviaria de Asturias sufrió un accidente a primera hora de la tarde tras colisionar con un desprendimiento en el túnel del Padrún.

Cada vez cobran más peso los testimonios de los pasajeros. Entre estos relatos en las últimas horas ha cobrado especial relevancia el de Augusto Zunzunegui, que este jueves decía en Onda Cero que hasta dos horas después del accidente de tren de Adamuz no fueron conscientes de que había otro tren. La Junta de Andalucía, sin embargo, indica que la primera ambulancia llegó al Iryo a los 15 minutos de activarse la emergencia. A continuación fueron llegando hasta 39 ambulancias a un ritmo de una por minuto e indica que la primera ambulancia al Alvia llegó a los 35 minutos del accidente.

Durante toda la noche, un maquinista, un representante de Adif y otro de Renfe habrían completado las comprobaciones de seguridad de la infraestructura en toda la red. En los primeros minutos del servicio se están registrando ciertos retrasos.

Nos fijamos ahora cómo arranca la jornada en Cataluña tras el descarrilamiento de un tren de Rodalies que provocó la muerte del maquinista y dejó a 37 personas heridas. Rodalies ha anunciado esta madrugada el restablecimiento completo del servicio tras dos días suspendido. "Desde el inicio día de hoy se restablece el servicio de Rodalies de Catalunya".

Pedro Sánchez, por primera vez, ha asumido todas las responsabilidades en la gestión del accidente de Adamuz. "Asumimos todas, como estamos haciendo desde el primer momento de la tragedia". Además, el presidente del Gobierno ha prometido trasparencia en la investigación y ha defendido la seguridad de la alta velocidad en España.

La investigación de Adamuz ya se centra, prácticamente, solo en las vías. Todo apunta a un defecto. Lo confirman las muescas de las ruedas de los primeros vagones de ese tren y de otros que pasaron anteriormente por el fatídico kilómetro 318.

La Junta de Andalucía ha informado de que las autopsias han determinado que las 45 víctimas mortales fallecieron en el acto a las 19:45 horas del domingo. Esto quiere decir, indican, que nadie murió esperando una ambulancia.

Buenos día y bienvenidos a una nueva jornada de información en directo sobre el accidente de tren en Adamuz. El operativo de búsqueda ha concluido tras la identificación de los cuerpos de los 45 fallecidos en el mayor accidente de la alta velocidad en España.