Interior dará margen sin sanciones por la baliza V-16 en su arranque obligatorio

Las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado no sancionarán de forma inmediata a los conductores que todavía no lleven en su vehículo la baliza luminosa V-16, obligatoria desde el pasado 1 de enero. Así lo ha anunciado el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, quien ha asegurado que se aplicará un periodo "razonable" de flexibilidad durante el cual se priorizará la información frente a la multa.

El anuncio se ha producido durante la presentación del balance de siniestralidad vial correspondiente a 2025, un año en el que fallecieron 1.119 personas en accidentes de tráfico, de las cuales 103 eran peatones, cerca del 10% del total. Según ha detallado el ministro, una parte relevante de estos atropellos se produjeron cuando las víctimas habían salido de su vehículo, en muchos casos para colocar los tradicionales triángulos de señalización.

Atropellos al señalizar una avería

Interior estima que unas 25 personas mueren cada año tras ser arrolladas mientras señalizan una avería o un accidente en la carretera. "Todas y todos los que hemos bajado del coche para colocar un triángulo sabemos el peligro que entraña hacerlo", ha afirmado Marlaska, quien ha insistido en que esta realidad ha llevado al Gobierno a impulsar medidas que reduzcan de forma directa este tipo de siniestros.

En este contexto, el Ejecutivo defiende la implantación de la baliza V-16 como una herramienta “imprescindible” para frenar lo que el ministro ha calificado como una “sangría” de fallecidos. A diferencia de los triángulos, este dispositivo permite señalizar una incidencia sin abandonar el interior del vehículo.

Por qué la V-16 sustituye a los triángulos

El ministro ha explicado que la baliza luminosa reúne varias ventajas en materia de seguridad vial. Por un lado, evita que el conductor tenga que bajar del coche y exponerse al tráfico. Además, emite una señal luminosa visible a un kilómetro de distancia y se integra en el sistema de vehículo conectado, lo que permite que la incidencia sea comunicada automáticamente a los navegadores de otros coches y a los paneles de información variable de las carreteras.

Marlaska ha recordado que España es el primer país en implantar de forma obligatoria este sistema, aunque otros Estados europeos siguen de cerca la experiencia española. En este sentido, ha señalado que países como Reino Unido y Luxemburgo ya han prohibido el uso de triángulos en autopistas debido a su peligrosidad.

Periodo de adaptación sin multas

Aunque la V-16 es obligatoria desde el 1 de enero, el ministro ha recalcado que la Guardia Civil de Tráfico y el resto de policías autonómicas y locales actuarán con flexibilidad durante una fase inicial. "Nuestro objetivo no es sancionador o recaudatorio, lo que nos mueve es la obligación de salvar vidas", ha subrayado.

No obstante, Marlaska no ha concretado cuánto durará ese periodo sin sanciones, ya que será la Dirección General de Tráfico junto a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil quien determine ese plazo. El ministro ha reconocido que no existen datos precisos sobre cuántos vehículos cuentan ya con la baliza, aunque ha mostrado su confianza en un alto grado de cumplimiento.

Según Interior, alrededor de 3.000 conductores utilizan ya diariamente la V-16 cuando sufren una incidencia en carretera, lo que permite al Gobierno mostrarse "razonablemente optimista" respecto a la implantación de la medida.

Síguenos en nuestro canal de WhatsApp y no te pierdas la última hora y toda la actualidad en nuestro perfil de Google.

El Gobierno y la Iglesia cierran un acuerdo para reparar a las víctimas de abusos sexuales