España tiene uno de los parques automovilísticos más antiguos de Europa con coches de más de 15 años

Los problemas económicos son el argumento más común para no desprenderse del viejo utilitario. La crisis ha hecho que la edad media de nuestros coches se dispare hasta casi los 12 años. En el caso de Madrid, donde se anuncian prohibiciones, uno de cada cinco vehículos supera los 15 años de antigüedad, y 400.000 son diésel, es decir, más contaminantes.

A los talleres no les gusta que se prohíba circular a los coches viejos. Ellos trabajan con ellos: "Con 15 años se arreglan muchos". Y los concesionarios reclaman nuevos planes PIVE: "Tenemos un parque muy antiguo y la única forma de quitarlo es con ayudas".

Ahora hay más clientes que se interesan por coches de gasolina frente al diésel, y también por vehículos híbridos y eléctricos. En ANFAC tienen el dato de que este pasado mes de febrero han crecido un 90%, pero solo representan el 4% del mercado.

Aún estamos muy lejos de las cifras de otros países europeos. En 2020 se estima que una de cada 10 matriculaciones será de vehículos ecológicos.

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