Ferrari anuncia un ambicioso programa de mejoras

El director técnico de la escudería Ferrari, Pat Fry, destacó que todos las escuderías "tienen mucho que aprender sobre los neumáticos" de cara al inicio del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en Melbourne (Australia) el próximo 17 marzo y tras 12 jornadas de entrenamientos en Jerez y Barcelona para saber cuál es el comportamiento del F138.

Tombazis: "Nuestra esperanza es estar en grado de pelear en lo más alto, pero no se puede excluir a nadie"

"Todos los equipos, el nuestro incluido, tendrán aún mucho que aprender sobre los neumáticos en Melbourne. El rendimiento y la degradación de las ruedas serán determinantes a la hora de establecer el nivel de competitividad", comentó.

Asimismo, Fry dijo que han preferido centrarse en ellos mismos y no pensar en los otros equipos. "Durante estas jornadas de entrenamientos nos hemos centrado sólo en nuestro propio programa de trabajo. Se han visto algunos coches rápidos, pero honestamente nuestra atención se ha centrado en el trabajo de desarrollo del F138", explicó.

Fry aseguró que están satisfechos con el trabajo que han realizado estos días y lo ven como "una señal alentadora". "Lo positivo es que las simulaciones aerodinámicas en el túnel del viento, unidas a las del CFD, han dado los resultados que esperábamos ver en pista. No se puede tener una correlación del 100 por ciento", concluyó.
Sobre las mejoras, Fry señala: "Respecto a las actualizaciones, llegarán más cosas en Melbourne, más en Malasia y una actualización grande en China. Tenemos en marcha un plan bastante importante de mejoras". 

Tombazis, satisfecho con el F138
Nikolas Tombazis, jefe de diseño de la Scuderia Ferrari, asegura que "en comparación con hace un año, la situación es muy clara. Hacer una comparación no es difícil, puesto que nos encontrábamos en una situación realmente complicada, con lo que se daba prácticamente por hecho que se iba a empezar mejor". 

Tombazis no quiere especular: "La distancia de tres décimas que teníamos llegó hasta las ocho de Brasil. Este año, tenemos un plan de desarrollo bien definido y estamos bastante satisfechos de que las novedades probadas en pista hayan dado resultados positivos. El paquete para Melbourne funcionó tal y como se esperaba, sin problemas particulares inesperados, pero de ahí a decir cuál es nuestro nivel con respecto a nuestros rivales… Es difícil y es mejor no especular". 

"Creo que los más competitivos al margen de nosotros, y como era de esperar, son Red Bull, McLaren, Lotus y Mercedes: todas las consideraciones relativas a la jerarquía entre nosotros siguen siendo inciertas. Nuestra esperanza es estar en grado de pelear en lo más alto, pero no se puede excluir a nadie", asegura el jefe de diseño de la Scuderia.