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TRAS SU ESTRENO CON EL F14 T EN JEREZ
Fernando Alonso: "El 'feeling' con el coche nuevo es bueno"
"Las sensaciones al pilotarlo son las mismas de siempre porque llevar un coche al límite siempre es emocionante y más en uno como éste en el que hay tantas cosas por descubrir", manifiesta el español.
El piloto español de Ferrari, Fernando Alonso, se mostró "satisfecho" tras su estreno con el F14 T y aseguró que el "'feeling' es bueno". "Estamos tratando de conocer el coche, necesitamos hacer las máximas vueltas posibles tanto aquí como en Bahrein porque hay muchos cambios este año que tenemos que descubrir y toda la información que recopilemos es buena para su desarrollo", dijo.
"Encontramos distintos problemas, así que cada vuelta que realizamos es bienvenida. En definitiva, ha sido un buen día para mí en el que he ido mejorando poco a poco y me he sentido bien, mejor que en el simulador, así que volver al coche real, rodar con este bonito día delante de los espectadores ha sido muy bueno", añadió el ovetense.
Sin embargo, el doble campeón del mundo no escondió la realidad de los nuevos monoplazas, los cuales son más lentos que las versiones anteriores. "Los coches son más lentos, yo hice 1.16 hace casi diez años ó doce años aquí, así que hacer ahora diez segundos más lento es físicamente más fácil de lo que un Fórmula Uno debería ser, menos presión lateral, menos velocidad, es un coche simplemente diferente", explicó.
"Las sensaciones al pilotarlo son las mismas de siempre porque llevar un coche al límite siempre es emocionante y más en uno como éste en el que hay tantas cosas por descubrir", manifestó Alonso, que espera volver a conquistar el título mundial.
Tras la segunda jornada de test con Alonso a bordo de F114, Fernando comentó: "Ha sido una jornada intensa y muy exigente, en la que hemos podido dar un buen número de vueltas, el verdadero objetivo de estos primeros entrenamientos. Es difícil tener una idea clara sobre el comportamiento de los neumáticos de lluvia, ya que las condiciones de la pista estaban entre mojado y seco, probablemente el peor escenario para intentar entender el rendimiento de los Intermedios. La tarde fue bien, probamos distintas configuraciones aerodinámicas y mecánicas, recopilando muchos datos que nos serán de utilidad".
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