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Ponle Freno-AXAPonle Freno considera que los radares son valiosos instrumentos al servicio de la Seguridad Vial y por ello solicita su colocación en los lugares en los que realmente contribuyan a reducir el número de víctimas de accidentes. Esta debe ser su única finalidad: salvar vidas.
Radares sí, pero sólo donde son necesarios.
Radares sí, pero sólo donde son necesarios.
Radares sí, pero sólo donde son necesarios.
La campaña para que los radares salven vidas y no sólo recauden, está consiguiendo que la Administración tome medidas. ¡Juntos lo estamos consiguiendo!
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El radar está situado en una travesía limitada a 50 km/h y los que circulan por ella se preguntan qué va a pasar con el resto de multas tramitadas a partir de las fotografías tomadas por el radar.
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Desde 2009 las denuncias por radares fijos han bajado en las carreteras españolas. Una de las principales razones es el descenso de la circulación, pero también las obras y los aparatos en mal estado.
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Las obras de una calzada en la provincia de Barcelona han despistado a los conductores. Desde el inicio de las obras la velocidad máxima ha pasado de los 100 a los 80 km/h.
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El Ayuntamiento de Torredembarra, en Tarragona, ha decidido incrementar el límite de velocidad de un tramo de carretera donde en cuatro meses el radar ha cazado a 4.600 conductores. El clamor de los vecinos ha llevado al consistorio a rectificar el límite y archivar las multas puestas entre julio y octubre.
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En una autovía de la Costa Brava, en Girona, existe un radar que "caza" a 133 conductores al día y cada mes pone más de 4.200 multas. El aparato fue instalado en el mes de julio y, desde entonces, ha fotografiado más de 20.000 infracciones.
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Se encuentra en Cataluña y ha conseguido cinco millones de euros en multas en sólo tres años, cuando la media ronda los 160.000 euros anuales. Sin embargo, no logra reducir víctimas.
Varias asociaciones acusan a Tráfico de inflar las multas por velocidad. Aseguran que, a veces, pueden llegar a cobrarnos hasta 200 euros más de lo que deberían porque no se aplican los márgenes de error establecidos. La DGT niega esas presuntas ilegalidades.
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La Dirección General de Tráfico ha desembolsado casi tres millones de euros en la compra de 43 radares láser que se suman a los 524 ya instalados. Sin embargo, algunos expertos aseguran que adoptar medidas basadas solamente en la sanción no es efectivo.
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Radares sí, pero sólo donde son necesarios
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