Existen sistemas que mantienen la distancia y la velocidad con el coche que nos precede, otros que leen las señales de la carretera o que adaptan las luces al trazado y tipo de la carretera. Incluso existen dispositivos que entienden que se puede producir un accidente y lo evitan o, cuando es inevitable, actúan para minimizar sus consecuencias.
No se trata de ciencia ficción, sino de elementos que ya existen en muchos coches y facilitan enormemente el trabajo al conductor.
Ante tanta ayuda surge la duda de si es positiva o de si, con tanta seguridad, el automovilista puede relajarse o asumir más riesgos. La realidad es que los únicos estudios al respecto sólo hablan de beneficios. Por ejemplo, según las investigaciones el control de estabilidad ESP, que corrige excesos al volante, evita hasta un 80% de los accidentes por derrape. Se estima que si lo llevaran todos los coches, se salvarían cerca de 400 vidas al año.
Y un sistema combinado que detecte a un peatón y frene de forma automática, reduciría a la mitad las víctimas por atropello. La mayoría de estos sistemas de ayuda forman parte de las iniciativas promovidas por la Unión Europea o las autoridades de Estados Unidos para reducir la siniestralidad.
Sin embargo, en última instancia todo sigue dependiendo del conductor y un sistema como el control de velocidad, por ejemplo, no debe distraer la atención de la carretera. Recuerde que las distracciones aparecen en uno de cada tres accidentes.
Consejos
- A la hora de adquirir un vehículo, tenga en cuenta que está demostrado que los sistemas de ayuda a la conducción mejoran su seguridad.
- Recuerde que estos sistemas no sustituyen al conductor ni deben hacer que éste se relaje o asuma más riesgos.