Un total de 18 personas han fallecido en las carreteras españolas en alguno de los 17 accidentes mortales registrados durante el fin de semana, según ha informado la Dirección General de Tráfico (DGT), que constata que cinco de los fallecidos eran motoristas.

El cinturón de seguridad ha salvado las vidas de millones de ciudadanos desde que se inventó hace 50 años. El cinturón es a la Seguridad Vial lo que la penicilina a la medicina. Ha sido el mayor avance en la historia de la Seguridad Vial.

Con casi 160 accidentes contabilizados en los últimos cuatro años de los que se tienen datos, el tramo de concentración de accidentes más peligroso se encuentra entre los kilómetros 150 y 152 de la N-332, en las cercanías de la localidad de Benidorm.

Antes de responder a esta pregunta, recuerde que, entre otras cosas, un buen conductor siempre se abrocha el cinturón de seguridad y se ocupa de que sus acompañantes también lo hagan, respeta los límites de velocidad y se adapta a las condiciones de la vía.

Desde 2004, cualquier conductor de coche con tres años de experiencia puede llevar una moto de hasta 125 centímetros cúbicos y 15 caballos. Desde entonces se benefician de las ventajas de la moto en ciudad muchos conductores expertos en coche, pero noveles en moto. Por lo tanto, hay que tener en cuenta una serie de consejos básicos.

Con la llegada del invierno se multiplica el riesgo de encontrarnos con lluvia, nieve o hielo en las carreteras. Ante las inclemencias meteorológicas, lo más importante es tener en perfecto estado nuestro vehículo, especialmente los neumáticos y las luces.

El 40 por ciento de las víctimas de siniestros de tráfico que se producen en ciudad son peatones. A pesar de que en los últimos cinco años el número de peatones atropellados se ha reducido casi a la mitad, España sigue siendo uno de los países de Europa donde es más peligroso ser peatón. Por eso, en Ponle Freno decidimos que 2009 fuera El Año del Peatón.

Si no se puede evitar el accidente, un nuevo capó desarrollado para proteger la integridad de los peatones se levanta 50 milímetros en el momento del impacto, creando una zona adicional de deformación para amortiguar el golpe.