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MÁS SINIESTRALIDAD CON EL FRÍO

Adaptar los neumáticos previene los accidentes de moto en invierno

El colectivo motorista es uno de los más vulnerables en la carretera y por eso es necesario un buen equipamiento, que las vías se encuentren en una excelente condición y que todos los conductores extremen las precauciones. Con más razón en invierno, cuando el frío se convierte una de las principales causas de accidentalidad.

Motorista en invierno Motorista en invierno | Foto: Agencias

Ponlefreno.com  |  Madrid  | Actualizado el 31/01/2012 a las 13:42 horas

Cada vez son más los que eligen la moto para desplazarse, una opción que requiere experiencia y adaptación al medio. Por eso, Motopoliza ha consultado a motoristas para conocer los factores que inciden en la siniestralidad de motos en condiciones adversas. Con los resultados ha elaborado una lista de consejos para evitar los accidentes y desde Ponle Freno los compartimos porque ayudan a salvar vidas.

Adaptar los neumáticos al hielo. Aunque la conducción prudente es esencial, se recomiendan para estos casos los neumáticos sport-turismo frente a los neumáticos meramente deportivos, ya que logran un mayor agarre. Hay que tener en cuenta que la carretera puede suele estar seca en las zonas de sol y presentar placas de hielo a la sombra.  La presión de los neumáticos ha de ser mayor que lo habitual, y no está de más controlarla de cuando en cuando. Los accesorios y partes de plástico y goma aguantarán en mejores condiciones con polvos de talco, que impiden que se agrieten con la temperatura.

Prestar especial atención a imprevistos como charcos, los rastros de barro o la niebla  si bien la precaución debe comenzar incluso antes de arrancar la moto.

Protegerse del frío con ropa adecuada. La ropa de fibras sintéticas, como el Goretex, es la más apropiada para lograr un aislamiento óptimo contra el frío, a lo que hay que sumar otros complementos como los botines impermeables para las botas que dispongan de poco aislante, y los sotocascos y mascarillas de neopreno, que han de colocarse de manera adecuada para no impedir la buena visibilidad del conductor.

Algunas motos y equipos permiten una calefacción eléctrica del conductor de moto a través de los asientos, los chalecos o los puños calefactables, de gran utilidad siempre que se tenga vigilado el nivel de batería y la instalación eléctrica se haya hecho de una manera correcta y segura.

A falta del “techo y cuatro paredes” de los automóviles, el carenado es lo más parecido a una buena protección contra los elementos a lomos de una moto. En el caso de carecer de este elemento, la instalación de un parabrisas que cumpla con las normativas es una solución satisfactoria.

Siempre  hay que llevar repuesto para los frenos, el aceite y el líquido refrigerante, además de lámparas de sobra y un buen kit de arrastre. Mantener los faros limpios y disponer de frenos antibloqueo aumentarán la seguridad de la conducción bajo cualquier condición climatológica.

 

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  • Foto de Apatrida

    #1 Apatrida Escucho/leo BARBARIDADES (producto de Ignorancia y Mitos) sobre la (NO) necesidad de CAMBIAR LOS NEUMÁTICOS a unos AJUSTADOS A LAS CONDICIONES CLIMÁTICAS DONDE CIRCULAN NORMALMENTE. Es mínimo el % de coches que miro con neumáticos de Invierno ahora mismo y en el Norte y Este de España. Muy a menudo si, veo TROZOS DE GOMA (QUE NO NEUMÁTICOS) de marcas que nadie conoce, muchos fabricados en China, que no fueran TESTADOS. Ni saben (ni preguntan) cual es la mejor solución para SU VEHÍCULO (distinta para una berlina, un coupé, un monovolumen o un SUV. Compran el más barato y punto! En la verdad gastan (lo que no tienen) en "accesorios" para que el coche se quede más "chulo", en detrimento de la SEGURIDAD. Compran un coche de una gama superior con un mínimo de equipamiento para "enseñar" a los vecinos, cuando por el mismo precio deberían comprar de una gama inferior en versión Full-Extras.

    03/02/2012 a las 14:30
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