ENTRE OCHO Y DIEZ KM DE ATASCO

ENTRE OCHO Y DIEZ KM DE ATASCO

Retenciones kilométricas en Madrid y Barcelona en el inicio de la operación verano

Fuentes de la Dirección General de Tráfico (DGT) han informado de que desde las tres de la tarde, cuando ha comenzado la operación salida, hasta las ocho de la tarde no se ha producido ningún accidente mortal. La jornada ha transcurrido con importantes retenciones en Madrid y Barcelona con atascos de hasta ocho y diez kilómetros, respectivamente.

La primera fase de la operación especial del verano en las carreteras españolas ha arrancado con importantes retenciones de más de diez kilómetros en las principales salidas de las carreteras de Madrid y Barcelona.

Fuentes de la Dirección General de Tráfico (DGT) han informado de que desde las tres de la tarde, cuando ha comenzado la operación salida, hasta las ocho de la tarde no se ha producido ningún accidente mortal.

La jornada ha transcurrido con importantes retenciones en Madrid y Barcelona con atascos de hasta ocho y diez kilómetros, respectivamente, que han ido empeorando según ha ido avanzado la tarde.

En Madrid había retenciones de hasta tres kilómetros tanto en la A-1, a la altura de san Sebastián de los Reyes, como en la A-2 a su paso por Torrejón de Ardoz, mientras que en la A-3 había dos kilómetros en Rivas Vaciamadrid y otros dos en la A-5 en Móstoles y en la M-50 en Boadilla del Monte.

No obstante, las mayores complicaciones se localizaban en la A-6 con hasta ocho kilómetros desde Las Rozas.

Ya en Barcelona, las circulación era difícil en las principales carreteras de circunvalación B-10, B-20 y B-30 que registraban todas hasta diez kilómetros de atascos en varios tramos.

También había problemas circulatorios en la C-32 en Cornellá de Llobregat, en la C-31 en Montgat, en la A-2 a su paso por Sant Joan Despí, cinco kilómetros en la AP-7 a la altura de Montmeló y cuatro en la misma carretera en Roca del Vallés, en la AP-2 y B-23 en las inmediaciones de Molins de Rei y en la B-24 en Vallirana.

En Valencia los problemas se concentraban en la A-3 con tres kilómetros en Roja de Turia, mientras que en Sevilla en la A-4 había seis kilómetros desde Dos Hermanas y tres en la A-49 en Castilleja de la Cuesta, y en Murcia cuatro kilómetros en la A-30 a la salida de la capital.

El dispositivo de la operación especial del verano en las carreteras destaca por el aumento de los controles de velocidad en los 1.500 tramos que se consideran más peligrosos y que se ubican en las carreteras secundarias.

Tráfico ha hecho públicos esos 1.500 tramos, que ha colgado en su página web para que los conductores puedan conocer dónde pueden situarse los radares móviles y los agentes de la Guardia Civil.

Desde hace unos años, la operación salida del verano se produce de forma más escalonada, aunque el sábado pueden ser más conflictivo en las carreteras, sobre todo en las que parten de las grandes ciudades hacia las costas del sur y levantina.

Las mejores perspectivas económicas y del turismo hacen prever un aumento de coches en la red viaria y, de hecho, Tráfico ha calculado que se produzcan entre julio y agosto 81,5 millones de viajes, casi un 4 por ciento más de los desplazamientos que se registraron en las vacaciones estivales de 2014.

Dividida en cuatro fases, la operación especial de Tráfico para este verano volverá a incidir en el control de la velocidad y del consumo de alcohol y drogas, con los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil especialmente vigilantes en las carreteras secundarias.

 

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