Por primera vez desde la Segunda Guerra Mundial, la venta de bicicletas ha superado a la de automóviles. En Europa se han vendido 20 millones de velocípedos por 12 millones de coches. En España, la diferencia ha sido menor, aunque cabe decir que en el último año se han vendido 750.000 unidades de bicis y el mercado ha generado 1.600 millones de euros.

En el centro de Madrid, por ejemplo, entre 2011 y 2012, el número de tiendas ha llegado hasta los 125 comercios, aumentando de forma considerable. Mientras, en Londres la bicicleta supuso unos ingresos de 3.300 millones de euros. Dos ejemplos de ciudades en las que hay bastantes personas que optan por desplazarse en bicicleta.

Y volviendo a España, hasta tres millones de ciclistas pedalean a diario en todo el país. Vitoria es la ciudad donde más se suben al sillín, mientras que en el pelotón de cola se encuentran los barceloneses y precisamente los madrileños.

Algunos economistas incluso han bautizado el fenómeno económico de la bicicleta como Producto Ciclista Bruto, que se extrae de las ventas de bicis, del ahorro del coste de los atascos y de la disminución del gasto sanitario, que se reduce por el hábito deportivo.