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EXIGENTE PARA LOS MONOPLAZAS Y PILOTOS

'El alfiler', la curva más mítica del Gilles Villeneuve canadiense

El GP de Canadá nos trae un circuito con una curva legendaria llamada 'el alfiler' un giro espectacular en el que la reducción de marchas es total.

El GP de Canadá no sólo tiene de especial el muro de los campeones, donde han tocado varios de los más grandes vencedores del Mundial de F1. El Gilles Villeneuve también es legendario por la mítica curva de 'el alfiler' un giro espectacular en el que los monoplazas tienen que dar lo mejor de sí en cuanto a mecánica.

Si los pilotos tienen que soportar una fuerza de 5 G sobre ellos, los coches tienen que ver cómo en 123 metros se reduce de 300 a 60 Km/h algo que, lógicamente, afecta a los frenos y a su refrigeración. La temperatura de los frenos sólo en ese giro alcanza los 1.200 grados de temperatura.

Durante una vuelta es ya una tortura para los pilotos. Y el GP de Canadá son un total de 70 vueltas.

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El recado de Honda a Fernando Alonso

El dardo envenenado de Honda a Fernando Alonso en Twitter tras la victoria de Verstappen

"¡Es un motor de GP2!" dijo Fernando Alonso por radio tras explotar debido al bajo rendimiento de su monoplaza en 2015 durante el GP de Japón, la casa de Honda. Pues bien, tanto escoció ese mensaje del asturiano que la escudería aún se acuerda, casi cuatro años después, para dejarle este recado tras la victoria de Verstappen en el GP de Alemania.

Max Verstappen, durante el GP de Alemania

Verstappen reina en el caos de Hockeheim; gran carrera de Sainz, que termina quinto

Max Verstappen consiguió cruzar la meta del GP de Alemania de Fórmula 1 en primera posición, en un Gran Premio que se volvió loco debido a la lluvia y los numerosos accidentes. Gran carrera de Carlos Sainz, que terminó quinto, y de Sebastian Vettel, que salía último y terminó segundo.