Triplete españolLa alegría no ha podido ser completa. El piloto de Ferrari se ha quedado a cuatro puntos del título Mundial, en un último Gran Premio de Abu Dabi que ha sido para el alemán Sebastián Vettel. Alonso no ha podido sumar su tercer Mundial, aunque el propio piloto ha asegurado que si las cosas siguen así, con Ferrari podrá lograr muchos títulos.
No obstante nada puede empañar un año de éxitos. La juventud, el trabajo y el potencial de nuestros pilotos prometen muchos éxitos futuros.
Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Toni Elías, Marc Márquez, Julián Simón, Héctor Barberá, Fernando Alonso... todos ellos tienen un denominador común, una serie de características que hacen pensar que no es cuestión de suerte esto de conseguir tantos triunfos en un año. Un amor a las dos o las cuatro ruedas que les nace desde muy pequeños, una familia que les apoya, mentores que se fijan en ellos y les han ayudado a crecer... marcas y patrocinadores que confían. Y antes que ellos, ejemplos de pioneros como Ángel Nieto, Álex Crivillé y Emilio Alzamora.
Los inicios
Toda esta historia empezó en 1969 con el primer título mundial que logró Ángel Nieto con Derbi en la categoría de 50 cc. A partir de este momento dentro y fuera de los circuitos se han sumado pilotos históricos de la talla de Nieto, Ricardo Tormo, Jorge Martínez Aspar, Sito Pons o Dani Pedrosa, con los momentos álgidos de Alex Crivillé con su título en el Mundial de 500, y este año con Jorge Lorenzo con el de MotoGP.
Ninguna especialidad se nos ha escapado, porque en Motocross este año hemos logrado el título en MX3 con Carlos Campano, aunque todos soñamos con que pronto logremos el de la categoría máxima, el de Motocross MX1.
Jordi Tarrés fue el primer piloto que logró, en 1987, el titulo de Campeón del Mundo de Trial... Y desde ese momento los pilotos españoles sentaron cátedra en el deporte del equilibrio dinámico. En Enduro lo mismo podemos decir de Iván Cervantes que abrió la puerta en 2005 con el tóitulo mundial de Enduro 1... Aunque en 1998 ya nos habíamos impuesto en lo Seis Días de Enduro, dentro de la categoría Junior.
Con sus 12+1 títulos mundiales, Angel Nieto es el piloto más laureado del motociclismo en España, seguido de la gran dama del trial, Laia Sanz, con 10 dentro del Mundial Femenino.
Jóvenes aunque sobradamente preparados
El último ejemplo de juventud y maestría es el piloto Marc Márquez, el campeón del mundo más joven de la historia del motociclismo español, puesto en el que releva al catalán Dani Pedrosa.
El piloto de Cervera (Lérida) comenzó a disputar el mundial con 15 años recién cumplidos, todo un reto, después de que su padre, un gran aficionado que todos los años viajaba al Gran Premio de Jerez, le regalase por reyes y con apenas cuatro años su primera moto. A los trece años ya sumaba tres campeonatos de Cataluña, en motocross y velocidad.
Cifras que lo dicen todo
En el motor, España ya suma más de 100 campeones del mundo, más de 1.000 podios en grandes premios y una temporada 2010 en la que se han conseguido los tres títulos mundiales de velocidad y el subcampeonato del mundo de Fórmula Uno.
Sólo en 2010 se han logrado doce campeonatos mundiales en motociclismo, tres de ellos en la modalidad de velocidad, con los títulos de Jorge Lorenzo (MotoGP), Toni Elías (Moto2) y Marc Márquez (125 c.c.), además de los nueve conseguidos en modalidades de especialidades de motociclismo de fuera de carretera.
Los triunfos se han extendido al resto de especialidades con el primer campeón del Mundo de motocross, el dominio internacional de los pilotos de trial y los triunfos de nuestros pilotos de enduro y raids.
El secretario de Estado para el Deporte, Jaime Lissavetzky, ha calificado el año de “dorado dentro de la edad de oro del deporte español”, tal vez la alineación de los planetas o más probablemente, el trabajo desarrollado los últimos años por deportistas, empresas, instituciones y aficionados han hecho que lleguen los resultados.
La evolución de las "instalaciones deportivas, que han protagonizado un paso adelante importantísimo que nos ha permitido, por ejemplo, tener cuatro grandes premios en España", ha explicado Lizzavetzky que también ha resaltado la labor de la "afición", en la que ha descargado la importante responsabilidad de "insuflar y dar al motociclismo el valor que por sus resultados tiene.
El apoyo de empresas, instituciones y aficionados
El éxito es extensible a las compañías españolas que con sus patrocinios han respaldado al mundo del motor.
Además de que gestores españoles tienen mucho que decir en Dorna, empresa organizadora del mundial de motociclismo -los españoles Carmelo Ezpeleta y José María Maldonado son, respectivamente, consejero delegado y vicepresidente de la compañía-, compañías del país sostienen este deporte.
Más allá de la empresa privada, también la pública se ha involucrado en este tipo de patrocinio: Turespaña, dependiente del Ministerio de Industria, ha patrocinado este año el Gran Premio de Japón.
La multinacional Repsol ha comunicado que renovará por dos años más el principal del equipo oficial de Honda en el Mundial de Motociclismo, Honda Racing Corporation (HRC), al que pertenece el piloto Dani Pedrosa.
Prosegur y Freixenet son otras de las empresas españolas que colaboran con el patrocinio oficial de la competición. Por equipos son varias las firmas, también entidades financieras, que aparecen anunciadas en los monos de los pilotos.
En la F1, este año hemos estrenado escudería con Hispania. Las últimas informaciones apuntan a que la española podría hacerse con los coches de Toyota, con lo que daría un gran salto en su capacidad competitiva.
Además, el circuito de Jerez ha sido premiado por la Federación Internacional de Motociclismo, la Asociación de Equipos del Mundial, (IRTA) y Dorna Sport como el mejor Gran Premio de la temporada. El trazado gaditano es uno de los de más tradición en MotoGP y destaca por tener una atmósfera increíble.
Pero no sólo en Jerez se disfruta el motor ya que en España se celebran otros tres GP de motociclismo; Cataluña (Montmeló), Valencia y Aragón (Motorland), todos ellos seguidos por miles de aficionados.
Entre esos miles de aficionados se encuentran el Rey Don Juan Carlos y el Príncipe Felipe, presentes en muchos circuitos. Este último ha alabado la posición de España en el mundo del motor. "Es una maravilla ver el poderío de España en el mundo de la moto. Hace años era difícil imaginar tantos éxitos del deporte español y debemos mantenerlos viendo cuáles son los puntos fuertes. El éxito se ha basado en la calidad de los deportistas. Tenemos que estar muy orgullosos de nuestros deportistas por sus logros, pero también porque la proyección que logran de España es un activo impagable", señaló el Príncipe Felipe.
Enhorabuena al deporte español y que siga la racha de triunfos.
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